道路足景觀設計中交通的主要載體，也是其他景點和元素的主要聯系紐帶。這種聯系紐帶正是通過道路的“連續(xù)性”特征來實現的。車行道和步行道將景觀中的各種元素聯系起來，形成一個整體，人們通過這種道路的“連續(xù)性”欣賞到沿途的景觀和景觀細節(jié)，山此可見道路連續(xù)性的重要性。

 

       因此，在設計時要注意保持道路景觀的連續(xù)性。比如道路綠化帶、行道樹、路緣石以及道路邊界等要能夠體現連續(xù)性的特征，并且能夠在統(tǒng)一中有適當變化，使道路景觀具有統(tǒng)一的延展性，但又不致單調和乏味。

       道路具有很強的方向性和導向性，人們通常通過道路的這種特性來進行距離判斷和方位定位。這種特性主要通過節(jié)點和沿路的景觀設計來實現，比如交通環(huán)島的雕塑、構筑物、沿路的廣場、建筑物、標志性景觀元素等，都能夠成為實現道路方向性和導向性的設計方法。

       人們對風景和景觀欣賞和體驗都是通過動態(tài)和靜態(tài)相結合的方式實現的，而道路更多的是幫助人們通過動態(tài)的方式來進行景觀的體驗。由于人在不同的運動狀態(tài)、運動形式、運動速度下對道路景觀的欣賞效果一般不同，在設計時應該對人在道路上運動的行為方式和軌跡加以考慮。

       比如人在漫步、快走或行車時對道路和道路周圍的景觀體驗不同，藍海景觀設計公司認為，人在直線行走或者遷回穿插走動時對景觀的體驗也會有所不同。所以，設計師在設計時，就要考慮到人在運動狀態(tài)下的景觀映象，注重近景、中景、遠景的各種景觀元素的高低和錯位搭配，并保持這種景觀的連續(xù)性，滿足游人“在路上”也可以欣賞到不斷線優(yōu)美風景的渴望與需求。